Bonus Malus
Bonus malus-systemet innebar att bilar med låga koldioxidutsläpp fick bonus i form av en återbetalning och bilar med höga utsläpp fick förhöjd skatt. Bonus malus betyder kort och gott “bra dåligt” på latin och är en träffsäker beskrivning för vilka fordon som man vill ha rullande på de svenska vägarna. Sedan 9 november får man inte längre miljöbonus när man köper en elbil, laddhybrid eller vätgasbil. Eftersom kostnaden för att äga och köra en klimatbonusbil började bli jämförbar med kostnaden för en bensin- eller dieseldriven bil, så behövs inte miljöbonusen längre menade regeringen. Malusskatten finns dock fortfarande kvar. Vi benar ut hur det fungerar nu
Bonus Malus
Så fungerar Malus – en förhöjd skatt
Malus är en förhöjd skatt för bilar med höga utsläpp. För att avgöra om en bil får malusskatt pratar man därför om utsläppsgränser. Mer specifikt mängden koldioxid (mäts i gram) som bilen släpper ut per kilometer. Detta förkortas CO2/km.
Malusskatten beräknas sedan per gram koldioxid som bilen släpper ut. Här pratar man om att man får x antar kronor i förhöjd skatt per gram CO2 bilen släpper ut, förkortas kr/g.
- Förhöjd fordonsskatt gäller för bensin- och dieseldrivna* bilar som släpper ut mer än 75 gram CO2/km vid blandad körning. Reglerna gäller även älkoholdrivna fordon, till exempel etanolbilar som kan tankas med E
- Samma koldioxidnivåer gäller för elhybrider. Utgå då från förbränningsmotorns drivmedel (vanligtvis bensin) när du räknar ut skatten.
- Bilar som släpper ut mer än 75 gram CO2/km får en fordonsskatt på kr/g som överstiger Släpper bilen ut 76 gram är malusskatten alltså kr.
- Släpper bilen ut mer än gram CO2/km ökar beloppet till kr/g för det utsläpp som överstiger
- Fordon som släpper ut under 75 g CO2/km får inte förhöjd skatt.
*Observera att beräkningen är annorlunda för dieseldrivna bilar som också kan driva
Slopad bonus
Idag finns enbart malus-skatten i systemet kvar. I november slopades bonusen hastigt. Bilköpare får nu betala en betydande merkostnad utan att intäkten ger något tillbaka - som en bonus som främjar utsläppsminskande teknik.
Elbilar och laddhybrider
Elbilar och laddhybrider har blivit populära fordonstyper på senare år. Inte minst tack vare statliga satsningar och subventioner. Men när klimatbilsbonusen tagits bort går kalkylen inte ihop och milen med elbil kostar mer än att köra laddhybrid eller bensinbil.
Med en ny bil står drivmedel för en relativt liten del av den totala kostnaden. Det är framför allt kostnaden för värdeminskning samt eventuella kreditkostnader som gör att milkostnaden sticker iväg. Inte ens med kostnadsfri laddning blir det billigare att köra en elbil.
Efter att klimatbonusen togs bort har incitamenten att byta till laddbar bil minskat
Klimatbilsbonusen på 50 eller 70 kronor var tänkt att öka takten i omställningen och få fler att välja bilar med låga utsläpp. Så har också skett; de senaste åren har de laddbara bilarna stått för ungefär halva nybilsförsäljningen. Efter att klimatbonusen togs bort har incitamenten att byta sin fossilbil
Räkna ut fordonsskatt
Malus – förhöjd fordonsskatt
Malus innebär en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren för bensin- och dieseldrivna personbilar. För att räkna ut fordonsskattens storlek behöver man känna till grundbelopp, koldioxidbelopp, miljötillägg och bränsletillägg.
Grundbeloppet är kronor per år och ska betalas för alla fordon som omfattas av malus.
Koldioxidbeloppet för fordon som tagits i trafik första gången:
Mellan den 1 juli och den 31 mars
82 kronor per gram om fordonet släpper ut över 95 och upp till och med gram koldioxid per kilometer. kronor per gram om fordonet släpper ut över gram per kilometer.Mellan den 1 april och 31 maj
kronor per gram om fordonet släpper ut över 90 och upp till och med gram koldioxid per kilometer. kronor per gram om fordonet släpper ut över gram per kilometer.Från den 1 juni och framåt
kronor per gram om fordonet släpper ut över 75 och upp till och med gram koldioxid per kilometer. kronor per gram om fordonet släpper ut över gram per kilometer.Miljötillägget är kronor per år och betalas för dieseldrivna fordon.
Bränsletillägget betalas också för dieseldrivna fordon. Det beräknar man genom att
.